Општинске путне ограде су специјализовани објекти за изолацију саобраћаја који се користе за управљање градским путевима, првенствено на главним путевима, секундарним артеријама и подручјима са мешовитим протоком пешачких{0}}возила. Као модерна градска инфраструктурна компонента, они се обично граде коришћењем заварених челичних конструкција и завршавају галванизованим и електростатичким прашкастим премазом, обезбеђујући одличну видљивост, задржавање боје и отпорност на оштре временске услове.
Параметри производа
|
Компонента |
Спецификација |
|
Пост |
80×80×2,5 мм |
|
Уппер Беам |
55×40×2,0 мм |
|
Ловер Беам |
55×30×2,0 мм |
|
Вертицал Бар |
50×30×1,5 мм (висина: 850 мм; чисти размак: 184 мм) |
|
Основна плоча |
400×300×150 мм (тежина: већа или једнака 20 кг) |
Предности производа
Оптимизована видљивост
Површинска обрада може да обухвати боје високе{0}}видљивости и смештај за рефлектујуће траке, чиме се обезбеђује да баријера буде уочљива за возаче и пешаке током ноћних сати или у условима слабог-светла.
Побољшана јавна безбедност
Робусна заварена конструкција ефикасно одваја моторна возила од пешака и{0}}немоторизованог саобраћаја, минимизирајући ризик од ходања и саобраћајних несрећа, а истовремено усмерава уредан ток саобраћаја.
Естетски урбанистички допринос
Доступне у различитим прилагодљивим бојама (нпр. плава, бела, зелена), заштитне ограде нуде чист, модеран изглед који помаже да се улепша улични пејзаж и побољша укупна слика града.
Исплативо{0}}Економично одржавање
Модуларна структура која се може спојити омогућава једноставну инсталацију, поправку и замену оштећених делова на-локацији, значајно смањујући-време дуготрајног одржавања и оперативне трошкове.
Сценарији примарних апликација
Градске артерије и секундарни путеви
Инсталирани као централне средње баријере или сегрегација поред пута како би се одвојили супротни саобраћајни токови и одржала дисциплина у тракама дуж главних градских коридора.
Зоне сукоба пешака и возила
Стратешки постављен у близини школа, комерцијалних тргова, станица јавног превоза и прометних раскрсница за усмеравање пешака ка одређеним сигурним прелазима као што су пешачки прелази.
Парапети моста и обале реке
Поставља се дуж мостова или речних насипа да служи као робусне сигурносне шине, спречавајући возила или пешаке да случајно напусте узвишени пут.
Умиривање саобраћаја и управљање тракама
Користи се за усмеравање саобраћаја око кружних токова, одвојене траке за скретање или заштиту ивичњака као што су зелени појасеви, цветне леје и паркинг места поред пута.
Често постављана питања (ФАК)
П: 1. Које су опције прилагођавања доступне за ове заштитне ограде како би се осигурало да одговарају специфичној шеми боја или захтевима висине нашег града?
О: Заштитне ограде су потпуно прилагодљиве. Можете да изаберете висину панела и дужину попречне{1}}пречке. Прилагођавање боја је такође стандардно; уобичајене опције укључују плаву, белу, жуту или зелену како би одговарале регионалним стандардима или смерницама урбаног дизајна.
П: 2. Која је разлика у структурном саставу између општинских путних ограда и-ограда за велике брзине на аутопуту?
О: Општинске заштитне ограде су дизајниране првенствено за раздвајање саобраћаја и навођење пешака у урбаним срединама са нижим{0}}брзинама. Обично користе вертикалне стубове, хоризонталне пречке и панеле средње{2}}висине. Насупрот томе, заштитне ограде за аутопут (попут система В-Беам) су теже структуре које-апсорбују енергију и пројектоване да издрже и преусмере ударце возила велике брзине-(задржавање судара).
Popularne oznake: општинске путне ограде, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини
